Das Jagdflugzeug Mikojan / Gurewitsch MiG-21 MF
(Erzeugnis 96) Natocode FISHBED G
Die MiG-21 MF gehört wie die MiG-21M zur 3. Generation der der MiG-21. Sie hat im Prinzip die gleiche Zelle und Ausrüstung wie die MiG-21M wurde aber mit einem neuen, leistungsstärkeren Triebwerk, dem Tumanski R-13-300 (Erzeugnis 95) ausgerüstet. Das Triebwerk R-13 hatte im Vergleich zum R-11-F2S 8 statt 6 Verdichterstufen (3 NDR + 5 HDR), weiterhin war es mit einer 2. Nachbrennerstufe ausgerüstet. Der Schub erhöhte sich in der Laststufe Maximal(ohne NB) um 200kp, im Nachbrennerbetrieb um 400 kp. Die 2. NB-Stufe hob die Drehzahl des Niederdruckrotors um 3% an, sodass auch über Mach 1,5 der volle Schub noch zur Verfügung stand. Gleichzeitig hatte das Triebwerk einen geringeren spezifischen Kraftstoffverbrauch in den jeweiligen Leistungsstufen.
Weitere Verbesserungen bei der MF waren das Funkmeßvisier RP-21 MA; das rückwärts gerichtete Periskop im Kabinendach serienmäßig sowie die Abweisbleche unter den Startklappen serienmäßig. Das Dach mit Periskop ist später auch in MiG-21 SPS und M eingesetzt worden, wenn bei diesen ein Dachwechsel anstand. Die Abweisbleche wurden bis Anfang der 80er Jahre an allen noch eingesetzten MiG-21 nachgerüstet, entweder bei Instandsetzungen in Dresden oder aber auch in den Geschwadern selbst.
Da die MiG-21 MF als erste MiG-21 bereits mit Tarnanstrich ab Werk geliefert wurde und kaum andere äußere Merkmale zum Vorgänger „M“ bestanden wurde das MF schnell als „Mit Farbe“ interpretiert.
Von Mai 1972 bis Februar 1974 wurden 47 MiG-21 MF, gefertigt im Moskauer (Export-) Flugzeugwerk der NVA zugeführt. Im Mai 1975 wurden noch mal 12 MF, diesmal aber aus der Fertigung des Gorkier Flugzeugwerks, welches normalerweise nur für den Eigenbedarf der SU produzierte, an die NVA geliefert. Diese Flugzeuge hatten bis zur ersten Instandsetzung einen hellgrau-blauen Anstrich. Von den insgesamt gelieferten 59 „MF“ standen am 02.10.1990 noch 47 im Dienst. Mindestens 7 „MF“ gingen durch Flugvorkommnisse verloren.
Die ersten MiG-21 MF erhielt das JG-8 (Marxwalde heute Neuhardenberg). 1990 gehörten die MF zum Bestand des JG-1 (Holzdorf) und einer Staffel im JG-3 (Preschen).
| Spannweite | 7,15 m |
| Länge | 13,46 m ohne 14,41 m mit Staurohr |
| Höhe | 4,12 m |
| Flügelfläche | 22,95 qm |
| Leermasse | 6000 kg |
| Max. Startmasse | 9400 kg |
| Triebwerk | Tumanski R-13 - 300 (Erzeugnis 95) |
| Schub | 40,26 kN ohne 64,7 kN mit NB |
| Höchstgeschwindigkeit in 11000 m Höhe In Seehöhe | 2230 km/h 1150 km/h |
| Marschgeschwindigkeit | 1250 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 19000 m |
| Überführungsreichweite Aktionsradius | 1800 km 450 - 500 km |
| Startrollstrecke normal mit NB | 800 - 1350 m |
| Landerollstrecke mit Bremsschirm | 750 -1250 m |
Bewaffnung:
- Doppellaufkanone GSch-23 mit 200 Granaten und
- insgesamt bis zu 2000 kg an 4 Aufhängungen jeweils paarweise:
> infrarotgelenkte Raketen R3S ;
> leitstrahlgelenkte Raketen RS-2US,
> ungelenkten Raketen S5 in Abschußblöcken UB-32 bzw. UB-16,
> Bomben , auch Mehrfachbombenträger möglich, - Die äußeren Aufhängungen konnten auch 500 Liter Kraftstoffzusatzbehälter aufnehmen
Die MiG-21 MF Takt.-Nr. 784 (Zelle-Nr.: 96002170)
Die 96MF / 784 gehörte zu den letzten 12 „MF“ aus der Gorkier Produktion und ist im Mai 1975 geliefert worden. Sie absolvierte 1049 Flugstunden und war zuletzt im JG-3 (Standort Preschen) im Einsatz.
