Das Strahltriebwerk AL-21-F3
Das Triebwerk AL-21-F3 stammt aus dem Konstruktionsbüro „Ljulka“ und wurde im Moskauer Werk „Salut“ seit 1968 gefertigt. Das Triebwerk ist über einen großen Geschwindigkeits- und Höhenbereich auch unter extremen Druckschwankungen im Lufteinlauf einsetzbar. Es wurde u. a. im Flugzeug Su-22 eingesetzt.
Konstruktiver Aufbau: Einwellen-Einstrom-Luftstrahltriebwerk mit 14-stufigem Axialverdichter und dreistufiger Axialturbine. Die Leitschaufeln der vorderen Verdichterstufen und der hinteren Verdichterstufen sind verstellbar. Die Brennkammer besitzt 12 Flammrohre. Der Nachbrenner und der Querschnitt der Schubdüse sind regelbar.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Schub bei NB-Maximal Schub bei NB-Minimal Schub bei Maximal | 108,7 kN (11.085 kp) 93,0 kN (9480 kp) 77,0 kN (7850 kp) |
| spez. Kraftstoffverbrauch bei NB-Max. spez. Kraftstoffverbrauch bei NB-Min. spez. Kraftstoffverbrauch bei Max. | 1,90 kg / kp h 1,30 kg / kp h 0,88 kg / kp h |
| max. Luftdurchsatz | 105 kg/s |
| Verdichtung | 14,75 |
| Nenndrehzahl bei 100% | 8400 min-1 |
| max. Turbineneintrittstemperatur T3 max. Turbinenaustrittstemperatur T4 max. Nachbrenneraustrittstemperatur T4NB | 1147 °C 770 °C 1742 °C |
| Masse | 1720 kg |
| Länge | 5160 mm |
| Verdichtereintrittsdurchmesser | 885 mm |
Leihgabe:
